Silivri'de taksi, mesafeyi saklamadan.

Evet. Güzergâhı söyleyin, tutarı yola çıkmadan öğrenin. Uzun mesafede beklemek veya köy yolundan dolaşmak konuşulan tutarı değiştirmiyor.

Silivri'den şehir merkezine gitmek uzun bir yolculuk; kilometrelerle ve saatle ölçülüyor. Otoyol bağlantısı bu yolu belirgin kısaltıyor ama yine de kısa bir şehir içi yolculuk sayılmıyor. Gerçek süreyi söylüyoruz; kısa bir rakam vermek yolcuyu yolda bırakır.

Bekleyebiliyor. İşiniz ne kadar sürecek belliyse bunu baştan konuşup gidiş dönüşü birlikte planlıyoruz; belli değilse işiniz bitince tekrar arıyorsunuz.

Blok numarasını ve hangi kapıdan çıkacağınızı soruyoruz. Sahil sitelerinde numaralar içeriden okunuyor ve yerleşimlerin birden fazla girişi var.

Mahalle adını söylemeniz yeterli. İç kesimdeki köylerde adres tarifi yerine mahalle adı çalışıyor; sürücülerimiz hangi köyün nerede olduğunu ve hangi yoldan gidildiğini biliyor.

Bulabilirsiniz ancak yazın nüfus belirgin artıyor ve talep zirveye çıkıyor. Sahil ve yazlık site yolculuklarında önceden rezervasyon yapmanız işinizi kolaylaştırıyor; hafta sonu otoyol bağlantısında da yoğunluk oluşuyor.

İç kesimdeki köy yolları tarla ve orman alanlarının içinden geçiyor; yağış sonrası zemin ıslak kalıyor ve kış koşulları sahilden farklı oluyor. Bu yollarda deneyimli sürücülerle çalışıyoruz.

İstanbul Havalimanı aynı yakada ancak mesafe uzun ve süre otoyol koşullarına bağlı. Sabiha Gökçen karşı yakada ve şehrin öbür ucunda; bu yolculuk saatlerle ölçülüyor. Uçuş saatinizi bildirin, çıkış saatini birlikte belirleyelim.

Uçuş numaranızı iletirseniz sürücü uçuşu takip ediyor ve bekliyor. Bu bekleme için ek ücret talep etmiyoruz.

Gidiyoruz. Yol uzun olduğu için randevu saatinize göre erken çıkıyoruz ve dönüşü de birlikte planlayabiliyoruz.

Araçların hepsinde kart okuyucu var, yabancı kartlar dahil çalışıyor. Kurumsal yolculuklarda fatura düzenliyoruz.

Bizi arayın. Yolculuk kaydı üzerinden sürücüye ulaşıyor ve eşyanızın teslim edilmesini sağlıyoruz.

Plakası ticari taksi olarak kayıtlı olmayan ama ücretle yolcu taşıyan araçlara halk arasında verilen ad. Bizim yaptığımız iş bu tanıma giriyor. Uygulamadaki farklar: taksimetre bulunmuyor, ücret önceden konuşulup sabitleniyor ve araç sokakta çevrilmiyor, telefonla isteniyor.

Ücret saati olmadığından tutar görüşmede belirleniyor ve orada kalıyor. Sahil içindeki kısa bir yolculuk, iç köylere gitmek ve şehir merkezine ulaşmak birbirinden çok farklı mesafeler; her biri ayrı fiyatlanıyor.

Denetimde ruhsatsız taşımacılık saptanırsa sürücüye idari para cezası kesiliyor ve araç bir süreliğine trafikten men edilebiliyor. Yolcu bakımından öngörülmüş bir yaptırım yok. Tutarlar her yıl güncellendiğinden buraya rakam yazmıyoruz; güncel bilgi ilgili kurumdan alınmalı.

Ücretli yolcu taşımacılığının izne bağlanması denetimi mümkün kılmak için. İzinli araçta yolcu sigortası zorunlu tutuluyor, muayene düzenli izleniyor ve sürücü belgeleri kayıt altında bulunuyor. İzinsiz taşımacılıkta bu üç kontrolün hiçbiri yapılamıyor.

Üç işarete bakılır: plakanın sarı olması, tavanda ışıklı levha bulunması ve içeride taksimetrenin çalışması. Bunlardan biri eksikse araç ruhsatlı taksi değildir. Denetimlerde ayrıca ruhsat ve sürücü belgesi inceleniyor.

Araç yolda durdurulmuyor; telefonla veya mesajla isteniyor. Görüşmede alma noktanız, varış yeriniz ve ödeyeceğiniz tutar netleşiyor, ardından size en yakın sürücü yola çıkıyor. Uzun bir yolculuksa dönüş planı da aynı görüşmede konuşuluyor.

Martı TAG, yolcuyu kendi aracını kullanan bir sürücüyle buluşturan uygulama. Bu modelin ticari taşımacılık kapsamına girip girmediği Türkiye'de tartışıldı ve yargıya taşındı; hukuki durum zamanla değiştiğinden güncel bilgiyi resmi kaynaklardan izlemek gerekiyor. Biz uygulama üzerinden değil telefonla çalışan ayrı bir hizmetiz.